{"id":9062,"date":"2026-06-23T10:51:36","date_gmt":"2026-06-23T07:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/axinar.com\/blog\/cnc-aluminum-machining-formula-student-aristurtle"},"modified":"2026-06-23T10:51:36","modified_gmt":"2026-06-23T07:51:36","slug":"cnc-zerspanung-aluminium-formula-student-aristurtle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/axinar.com\/de\/blog\/cnc-zerspanung-aluminium-formula-student-aristurtle","title":{"rendered":"Pr\u00e4zise CNC-Zerspanung von Aluminium f\u00fcr einen Formula Student EV | AXINAR \u00d7 ARISTURTLE"},"content":{"rendered":"<p class=\"ax-article-byline\" style=\"color:#555555;font-size:.9em;margin-bottom:1.5em;\">\n<strong>Vom Konstruktionsteam von AXINAR<\/strong> \u00b7 Ver\u00f6ffentlicht am 23. Juni 2026 \u00b7 Kategorie: Fallbeispiel \/ OEM-CNC<br\/>\n<em>Die technischen Angaben in diesem Artikel wurden von den CAM- und Fertigungsingenieuren von AXINAR gepr\u00fcft.<\/em>\n<\/p>\n\n<p>Wann <strong><a href=\"https:\/\/www.aristurtle.gr\/\" rel=\"external noopener\" target=\"_blank\">ARISTURTLE<\/a><\/strong>braucht, f\u00fcr den ist der <em>Formula Student<\/em> Team der <strong>Aristoteles-Universit\u00e4t Thessaloniki (AUTh)<\/strong>, bat uns, den &#8230; zu zerspanen <em>Radnabe<\/em> und die <em>Planetentr\u00e4ger<\/em> f\u00fcr ihren neuen elektrischen Rennwagen \u00abRea\u00bb war die Vorgabe klar: <strong>komplexe Aluminiumgeometrie, enge Toleranzen, Konzentrizit\u00e4t \u00fcber zwei Aufspannungen hinweg gehalten<\/strong>. Dieses Fallbeispiel zeigt, wie wir die Aufgabe angegangen sind, was gefordert war, wie wir es gel\u00f6st haben und was wir gelernt haben.<\/p>\n\n<iframe hcb-fetch-image-from=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=x7aWRJvXO3c\" title=\"\u039a\u03b1\u03c4\u03b5\u03c1\u03b3\u03b1\u03c3\u03af\u03b1 CNC \u03a5\u03c8\u03b7\u03bb\u03ae\u03c2 \u0391\u03ba\u03c1\u03af\u03b2\u03b5\u03b9\u03b1\u03c2 \u03b3\u03b9\u03b1 \u0397\u03bb\u03b5\u03ba\u03c4\u03c1\u03b9\u03ba\u03cc \u039c\u03bf\u03bd\u03bf\u03b8\u03ad\u03c3\u03b9\u03bf | Wheel Hub &amp; Planet Carrier | AXINAR\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x7aWRJvXO3c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n<h2>Worum wir gebeten wurden<\/h2>\n<p>ARISTURTLE schickte uns <strong>3D-STEP-Dateien<\/strong> f\u00fcr zwei Teile, die f\u00fcr den Radnabenantrieb des Rennwagens \u00abRea\u00bb entscheidend sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Die <strong>Planetentr\u00e4ger<\/strong>, der die Planetenr\u00e4der des Untersetzungsgetriebes h\u00e4lt<\/li>\n<li>Die <strong>Radnabe<\/strong>, der das Rad mit dem 35-kW-Radnabenmotor verbindet<\/li>\n<\/ul>\n<p>Beide von den Ingenieuren von ARISTURTLE konstruiert, mit <strong>innere Taschen<\/strong>, pr\u00e4zise Sitze f\u00fcr Zahnr\u00e4der und Lager, und die Anforderung, gefertigt zu werden aus <strong>zwei Seiten<\/strong>, wobei die Konzentrizit\u00e4t \u00fcber das Umspannen hinweg erhalten bleibt.<\/p>\n\n\n<blockquote style=\"border-left:4px solid #DD2B1C;padding:1.5em 1.75em;background:#232425;color:#e0e0e0;margin:2em 0;font-style:italic;border-radius:0 6px 6px 0;\">\n<p style=\"margin:0 0 .8em;font-size:1.08em;line-height:1.55;color:#fff;\">\u00abDie Teile, die wir AXINAR zur Zerspanung \u00fcbergeben haben, waren besonders komplex. Wegen der schwierigen Geometrie, der n\u00f6tigen Arbeitsg\u00e4nge und der geforderten Pr\u00e4zision.\u00bb<\/p>\n<p style=\"font-style:normal;font-size:.9em;color:#999999;margin:0;\">Ingenieur von <a href=\"https:\/\/www.aristurtle.gr\/\" rel=\"external noopener\" target=\"_blank\" style=\"color:#DD2B1C;\">ARISTURTLE<\/a>, AUTh (aus dem \u00dcbergabevideo)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<h2>Wie wir die Aufgabe angegangen sind<\/h2>\n<p>Unsere erste Entscheidung nach Erhalt der Dateien war, <strong>jedes Teil auf zwei Aufspannungen aufteilen<\/strong>, mit sorgf\u00e4ltiger Planung von <em>Bezugsfl\u00e4chen<\/em>. Bei Aluminiumteilen mit innenliegender Geometrie wie einem Planetentr\u00e4ger ist die Konzentrizit\u00e4t der Merkmale \u00fcber beide Seiten hinweg der mit Abstand wichtigste Qualit\u00e4tsfaktor.<\/p>\n\n<p><strong>Werkstoffwahl:<\/strong> F\u00fcr Rennwagenbauteile dieser Art w\u00e4hlt ARISTURTLE, wie die meisten Formula-Student-Teams, typischerweise <strong>Aluminium 7075-T6 oder 6061-T6<\/strong>. 7075-T6 bietet die h\u00f6here mechanische Festigkeit (Streckgrenze ~503 MPa) und eignet sich f\u00fcr tragende Teile wie den Planetentr\u00e4ger. 6061-T6 l\u00e4sst sich leichter schwei\u00dfen und ist wirtschaftlicher, passend f\u00fcr Teile mit m\u00e4\u00dfiger mechanischer Beanspruchung. Beide Legierungen lassen sich auf der CNC schnell und sauber zerspanen.<\/p>\n\n<p><strong>Spannstrategie:<\/strong> F\u00fcr jedes Teil haben wir im CAM programmiert:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Erste Aufspannung<\/strong>, gehalten in weichen Backen oder einer eigenen Vorrichtung mit Bezug auf die Au\u00dfenfl\u00e4chen; Bearbeitung der einen Seite (Taschen, Sitze, Au\u00dfengeometrie)<\/li>\n<li><strong>Neu aufspannen<\/strong> bezogen auf die eben gefertigten Konturen, ergibt das eine Konzentrizit\u00e4t innerhalb von \u00b10,02 mm \u00fcber beide Seiten<\/li>\n<li><strong>Zweite Aufspannung<\/strong>, Bearbeitung der zweiten Seite, Gewinde, Endbearbeitung<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2>Die Ausstattung: Haas VF-2 und CAM<\/h2>\n<p>Der Auftrag lief auf der <a href=\"https:\/\/axinar.com\/de\/metallbearbeitung\/cnc-fraesen\"><strong>Haas VF-2 Vertikal-Bearbeitungszentrum<\/strong><\/a> in unserem Werk im Industriepark Oreokastro in Thessaloniki, Griechenland:<\/p>\n<ul>\n<li>3-Achsen-VMC, SK40<\/li>\n<li>22,4-kW-Spindel (30 PS), 8.100 min\u207b\u00b9<\/li>\n<li>Werkzeugwechsler f\u00fcr 20+1<\/li>\n<li>Positioniergenauigkeit \u00b10,02 mm<\/li>\n<li>Verfahrwege 762 \u00d7 406 \u00d7 508 mm<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr Aluminium 6061\/7075 fahren wir typischerweise <strong>3-schneidige VHM-Schaftfr\u00e4ser<\/strong> bei hohen Spindeldrehzahlen (6.000\u20138.000 min\u207b\u00b9) und Vorsch\u00fcben von 1.500\u20132.500 mm\/min je nach Geometrie, im CAM je Teil abgestimmt.<\/p>\n\n<h2>Was ist eine Radnabe und ein Planetentr\u00e4ger?<\/h2>\n<p>Zwei mechanische Begriffe, die oft verwechselt werden. Kurz gesagt:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Radnabe:<\/strong> Das Bauteil, das das Rad mit der Achse oder dem Motor verbindet. Es tr\u00e4gt die Radlager und \u00fcbertr\u00e4gt den Antrieb auf die Felge. Bei Radnabenanwendungen (wo der Elektromotor im Rad sitzt) nimmt die Nabe zus\u00e4tzlich das Reaktionsmoment des Motors selbst auf.<\/li>\n<li><strong>Planetentr\u00e4ger:<\/strong> In an <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Epicyclic_gearing\" rel=\"external noopener\" target=\"_blank\">Planetengetriebe<\/a>, der Tr\u00e4ger h\u00e4lt die <em>Planetenr\u00e4der<\/em> in einer festen Umlaufbahn um das <em>Sonnenrad<\/em>. Es ist eines der drei Kernelemente des Planetensatzes (Planetentr\u00e4ger, Sonnenrad, Hohlrad).<\/li>\n<\/ul>\n<p>In elektrischen Rennwagen mit Radnabenmotoren wird der Planetentr\u00e4ger aus Aluminium gefertigt, weil er leicht sein muss (die ungefederte Masse ist entscheidend). Die Genauigkeit der Bohrungen z\u00e4hlt: ein Versatz von 0,05 mm im Sitz eines Planetenrads kann zu ungleichm\u00e4\u00dfiger Belastung und vorzeitigem Verschlei\u00df der Zahnr\u00e4der f\u00fchren.<\/p>\n\n<h2>Das Ergebnis: \u00abRea\u00bb auf der Strecke<\/h2>\n<p>Die Teile wurden an ARISTURTLE geliefert und in den Radnabenantrieb des neuen Rennwagens integriert, des <strong>8. Platz gesamt<\/strong> und <strong>4. autonom<\/strong>, mit:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>4 Radnabenmotoren mit je 35 kW<\/strong>, vom Team konstruiert und gebaut<\/li>\n<li><strong>190 PS Gesamtleistung<\/strong>, Allradantrieb (AWD)<\/li>\n<li><strong>H\u00f6chstgeschwindigkeit 120 km\/h<\/strong>, 25 km Reichweite f\u00fcr das Endurance-Rennen<\/li>\n<li><strong>Autonomes Fahren<\/strong> \u00fcber Kameras und Sensoren (Erkennung der Streckenkegel)<\/li>\n<li>Au\u00dfenteile aus Kohlefaser von <strong>BNT Composites<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>ARISTURTLE ist das <strong>erstes griechisches Studententeam mit Allradantrieb und vollst\u00e4ndig eigenen Radnabenmotoren<\/strong>.<\/p>\n\n<h2>\u00dcber AXINAR<\/h2>\n<p><strong>AXINAR S.A.<\/strong> ist ein Metallverarbeitungsunternehmen mit Sitz im Industriepark Oreokastro, Thessaloniki, Griechenland. Gegr\u00fcndet <strong>2010<\/strong>. Zu unserer Ausstattung geh\u00f6ren 3 Faserlaser-Schneidanlagen (bis 20 kW), ein Haas VF-2 CNC-Bearbeitungszentrum, eine Haas ST-15Y CNC-Drehmaschine, CNC-Abkantpressen, Anlagen f\u00fcr MIG-, WIG- und Laserschwei\u00dfen sowie eine Pulverbeschichtung. Wir sind das <strong>offizielles Delem-Servicezentrum f\u00fcr Griechenland<\/strong> und Mitglied von <strong>ELEABIOM<\/strong> (der griechische Biomasseverband).<\/p>\n\n\n<section class=\"ax-faq-section\" style=\"background:#151616;color:#fff;padding:3em 2em;margin:2.5em 0;border-radius:6px;\">\n<p style=\"color:#DD2B1C;text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:.78em;margin:0 0 .8em;font-weight:600;\">FAQ<\/p>\n<h2 style=\"color:#fff;font-size:2.2em;margin:0 0 1.8em;line-height:1.1;font-weight:300;letter-spacing:-.5px;\">Fragen zum<br\/><span style=\"color:#DD2B1C;font-weight:600;\">CNC-Zerspanung von Aluminium<\/span><\/h2>\n<details class=\"ax-faq-item\" style=\"border-bottom:1px solid #232425;padding:1.25em 0;margin:0;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style:none;color:#fff;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:1.02em;font-weight:400;line-height:1.4;gap:1em;\">\n<span>Was sind Planetentr\u00e4ger und Radnabe in einem Antriebsstrang?<\/span>\n<span style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;line-height:1;font-weight:300;flex-shrink:0;\" aria-hidden=\"true\">+<\/span>\n<\/summary>\n<div style=\"color:#c8c8c8;padding:1em 0 .25em;line-height:1.65;font-size:.97em;\">\n<p>Die <strong>Radnabe<\/strong> verbindet das Rad mit der Achse oder dem Motor und tr\u00e4gt die Radlager. Der <strong>Planetentr\u00e4ger<\/strong> h\u00e4lt die Planetenr\u00e4der in einem Planetengetriebe. In Elektrofahrzeugen mit Radnabenmotoren sind beide zentral daf\u00fcr, das Drehmoment vom Motor auf das Rad zu bringen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ax-faq-item\" style=\"border-bottom:1px solid #232425;padding:1.25em 0;margin:0;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style:none;color:#fff;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:1.02em;font-weight:400;line-height:1.4;gap:1em;\">\n<span>Welcher Werkstoff wird f\u00fcr Radnaben und Planetentr\u00e4ger in Rennbauteilen verwendet?<\/span>\n<span style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;line-height:1;font-weight:300;flex-shrink:0;\" aria-hidden=\"true\">+<\/span>\n<\/summary>\n<div style=\"color:#c8c8c8;padding:1em 0 .25em;line-height:1.65;font-size:.97em;\">\n<p>Typischerweise <strong>Aluminium 7075-T6<\/strong> (hohe mechanische Festigkeit) oder <strong>6061-T6<\/strong> (bessere Zerspanbarkeit, wirtschaftlicher). Die Kombination aus geringem Gewicht und ausreichender Festigkeit ist f\u00fcr die ungefederte Masse eines Rennwagens entscheidend. Bei h\u00f6heren Lasten kommen Stahl oder Hybridl\u00f6sungen infrage. AXINAR zerspant all das, dazu Edelstahl und technische Kunststoffe.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ax-faq-item\" style=\"border-bottom:1px solid #232425;padding:1.25em 0;margin:0;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style:none;color:#fff;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:1.02em;font-weight:400;line-height:1.4;gap:1em;\">\n<span>Welche Toleranzen halten Sie beim beidseitigen CNC-Zerspanen von Aluminium?<\/span>\n<span style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;line-height:1;font-weight:300;flex-shrink:0;\" aria-hidden=\"true\">+<\/span>\n<\/summary>\n<div style=\"color:#c8c8c8;padding:1em 0 .25em;line-height:1.65;font-size:.97em;\">\n<p>Die Haas VF-2 liefert eine Positioniergenauigkeit von <strong>\u00b10,02 mm<\/strong>. Beim beidseitigen Zerspanen bleibt die Konzentrizit\u00e4t zwischen den Merkmalen beider Seiten durch geeignete Vorrichtungen, saubere Bezugsfl\u00e4chen und Ma\u00dfkontrollen zwischen den Aufspannungen erhalten. F\u00fcr engere Toleranzen <a href=\"https:\/\/axinar.com\/de\/kontakt\">kontaktieren Sie uns<\/a> damit wir die Geometrie vor dem Angebot pr\u00fcfen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ax-faq-item\" style=\"border-bottom:1px solid #232425;padding:1.25em 0;margin:0;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style:none;color:#fff;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:1.02em;font-weight:400;line-height:1.4;gap:1em;\">\n<span>Welches CAD-Format akzeptieren Sie?<\/span>\n<span style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;line-height:1;font-weight:300;flex-shrink:0;\" aria-hidden=\"true\">+<\/span>\n<\/summary>\n<div style=\"color:#c8c8c8;padding:1em 0 .25em;line-height:1.65;font-size:.97em;\">\n<p>Wir akzeptieren <strong>STEP, IGES, DXF, DWG, SolidWorks und PDF<\/strong> mit vollst\u00e4ndigen Ma\u00dfen und Toleranzen. Wir bevorzugen <strong>3D-STEP-Dateien<\/strong> f\u00fcr eine schnellere CAM-Vorbereitung. Wenn Sie keine fertige Konstruktion haben, steigen wir in der Konstruktionsphase ein, \u00fcber unsere <a href=\"\/de\/metallbearbeitung\/konstruktion-entwicklung\">Konstruktion &amp; F&amp;D<\/a> Leistung.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ax-faq-item\" style=\"border-bottom:1px solid #232425;padding:1.25em 0;margin:0;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style:none;color:#fff;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:1.02em;font-weight:400;line-height:1.4;gap:1em;\">\n<span>\u00dcbernehmen Sie OEM-Zerspanung f\u00fcr Studententeams und Start-ups?<\/span>\n<span style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;line-height:1;font-weight:300;flex-shrink:0;\" aria-hidden=\"true\">+<\/span>\n<\/summary>\n<div style=\"color:#c8c8c8;padding:1em 0 .25em;line-height:1.65;font-size:.97em;\">\n<p>Ja, aktiv. Wir haben zusammengearbeitet mit <strong><a href=\"https:\/\/www.aristurtle.gr\/\" rel=\"external noopener\" target=\"_blank\" style=\"color:#DD2B1C;\">ARISTURTLE<\/a><\/strong> (Formula Student, AUTh) und andere Forschungs- und Rennteams. Wir \u00fcbernehmen alles, von einem einzelnen Prototyp bis zur Serienfertigung<\/strong>, mit durchgehend gleichbleibender Pr\u00e4zision. Rufen Sie uns an unter <strong>+30 2310 808 159<\/strong> um Ihr Projekt zu besprechen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ax-faq-item\" style=\"border-bottom:1px solid #232425;padding:1.25em 0;margin:0;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;list-style:none;color:#fff;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:1.02em;font-weight:400;line-height:1.4;gap:1em;\">\n<span>Wie lang ist die Lieferzeit f\u00fcr Aluminiumteile f\u00fcr Rennwagen?<\/span>\n<span style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;line-height:1;font-weight:300;flex-shrink:0;\" aria-hidden=\"true\">+<\/span>\n<\/summary>\n<div style=\"color:#c8c8c8;padding:1em 0 .25em;line-height:1.65;font-size:.97em;\">\n<p>Das h\u00e4ngt von Geometrie und St\u00fcckzahl ab. Typischerweise <strong>Prototypen in 3-5 Werktagen<\/strong>; bei Serien richtet sich der Termin nach der Menge. Bei harten Fristen (z. B. vor einem Formula-Student-Event) melden Sie sich fr\u00fch, damit wir Vorrang auf der Linie einplanen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details><\/section>\n\n\n\n<section class=\"ax-cta-section\" style=\"background:linear-gradient(135deg,#151616 0%,#232425 100%);color:#fff;padding:3em 2em;margin:2.5em 0;border-radius:8px;border-left:6px solid #DD2B1C;\">\n<p style=\"color:#DD2B1C;text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:.78em;margin:0 0 .8em;font-weight:600;\">ANGEBOT ANFORDERN<\/p>\n<h2 style=\"color:#fff;font-size:2.2em;margin:0 0 .6em;line-height:1.15;font-weight:300;letter-spacing:-.5px;\">Bereit zu bauen <span style=\"color:#DD2B1C;font-weight:600;\">Ihre Teile?<\/span><\/h2>\n<p style=\"color:#c8c8c8;font-size:1.05em;margin:0 0 2em;line-height:1.6;max-width:680px;\">Vom einzelnen Prototyp bis zur Serienfertigung, mit denselben <strong style=\"color:#fff;\">\u00b10,02 mm<\/strong> Pr\u00e4zision. Wir haben Teile zerspant f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.aristurtle.gr\/\" rel=\"external noopener\" target=\"_blank\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\">ARISTURTLE<\/a> und andere Forschungs- und Rennteams.<\/p>\n\n<div style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:1em;margin-bottom:2em;\">\n<div style=\"background:rgba(255,255,255,.04);padding:1.4em;border-radius:6px;border-top:3px solid #DD2B1C;\">\n<div style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;font-weight:700;line-height:1;margin-bottom:.4em;font-family:monospace;\">01<\/div>\n<div style=\"color:#fff;font-weight:600;margin-bottom:.4em;font-size:1.05em;\">Senden Sie Ihre Zeichnung<\/div>\n<div style=\"color:#999999;font-size:.92em;line-height:1.5;\">3D-STEP, IGES, DWG oder PDF mit Ma\u00dfen, Toleranzen, Werkstoff und St\u00fcckzahl.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:rgba(255,255,255,.04);padding:1.4em;border-radius:6px;border-top:3px solid #DD2B1C;\">\n<div style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;font-weight:700;line-height:1;margin-bottom:.4em;font-family:monospace;\">02<\/div>\n<div style=\"color:#fff;font-weight:600;margin-bottom:.4em;font-size:1.05em;\">Angebot in 24 Stunden<\/div>\n<div style=\"color:#999999;font-size:.92em;line-height:1.5;\">Detailliertes Angebot der CAM-Ingenieure von AXINAR, mit Preisen und Zeitplan.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:rgba(255,255,255,.04);padding:1.4em;border-radius:6px;border-top:3px solid #DD2B1C;\">\n<div style=\"color:#DD2B1C;font-size:1.6em;font-weight:700;line-height:1;margin-bottom:.4em;font-family:monospace;\">03<\/div>\n<div style=\"color:#fff;font-weight:600;margin-bottom:.4em;font-size:1.05em;\">Lieferung in 3-5 Tagen<\/div>\n<div style=\"color:#999999;font-size:.92em;line-height:1.5;\">F\u00fcr Prototypen. Bei Serien richtet sich der Termin nach der Menge, mit Vorrang f\u00fcr harte Fristen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:.8em;align-items:center;margin-bottom:1em;\">\n<a href=\"https:\/\/axinar.com\/de\/angebot-anfordern\" style=\"display:inline-block;background:#DD2B1C;padding:1em 2em;text-decoration:none;font-weight:600;border-radius:4px;font-size:1.05em;letter-spacing:.5px;color:#fff;\"><span style=\"color:#fff;\">\ud83d\udce9 Angebot online anfordern<\/span><\/a>\n<a href=\"tel:+302310808159\" style=\"display:inline-block;background:transparent;padding:.95em 1.5em;text-decoration:none;font-weight:500;border:2px solid #fff;border-radius:4px;color:#fff;\"><span style=\"color:#fff;\">\ud83d\udcde +30 2310 808 159<\/span><\/a>\n<\/div>\n<p style=\"color:#7B8189;font-size:.92em;margin:0;\">oder E-Mail <a href=\"mailto:sales@axinar.com\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\">sales@axinar.com<\/a><\/p>\n<\/section>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fallbeispiel: AXINAR hat Radnabe und Planetentr\u00e4ger aus Aluminium beidseitig zerspant, f\u00fcr den elektrischen Formula-Student-Rennwagen von ARISTURTLE 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